中橡協(xié)橡膠機械模具分會秘書長  姜馨

在工業(yè)越來越發(fā)展，經(jīng)濟越來越發(fā)達的情況下，資源消耗和環(huán)境壓力已越來越大，對環(huán)保的要求越來越高，綠色輪胎的發(fā)展已經(jīng)提到了我們的議事日程。為此，中國橡膠工業(yè)協(xié)會組織的中國綠色輪胎自律標準將在2012年底前完成有關(guān)技術(shù)標準的起草工作，爭取在2013年底具備啟動“綠色輪胎非強制性分級”的條件。

綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化是行業(yè)目前和今后最重要的工作之一，也是中國橡膠工業(yè)強國戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。目前，輪胎企業(yè)、協(xié)會和政府都已將綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化工作提到重要地位。不少企業(yè)近年來在此方面也做了大量的工作，力爭通過推進綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化，生產(chǎn)節(jié)能、環(huán)保、安全的輪胎產(chǎn)品，切實提高中國輪胎質(zhì)量等級和消費信心指數(shù)，擴大中國輪胎品牌知名度，推進整個行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品質(zhì)量升級。

為加快我國輪胎產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐，實現(xiàn)輪胎產(chǎn)業(yè)升級和質(zhì)量升級，向社會提供節(jié)能、環(huán)保、安全的輪胎產(chǎn)品，開展綠色輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究是適時的，協(xié)會將本著從易到難的原則分兩步完成：第一步是完成具備實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的大量基礎(chǔ)工作和實施條件，如成立課題研究組，在此基礎(chǔ)上起草綠色輪胎有關(guān)技術(shù)標準，落實有關(guān)實驗條件，為開展非強制性輪胎分級做好前期技術(shù)儲備工作；第二步是實施產(chǎn)品分級，爭取明年底具備啟動“綠色輪胎非強制性分級”的條件。力爭經(jīng)過兩年的努力，達到2個50%的目標：50%以上的子午胎生產(chǎn)企業(yè)中，有50%的輪胎產(chǎn)量達到綠色輪胎標準。

綠色輪胎的概念不僅包含了產(chǎn)品本身的節(jié)油環(huán)保，還包括了綠色制造和清潔生產(chǎn)的內(nèi)容，即輪胎生產(chǎn)全過程踐行綠色制造理念，應(yīng)用周期倡導(dǎo)綠色使用。綠色輪胎應(yīng)符合以下整體要求：使用環(huán)保、無毒無害符合歐盟REACH標準的原材料，生產(chǎn)過程實現(xiàn)低能耗、低噪音、低粉塵、低煙氣，產(chǎn)品具有低滾動阻力、低燃油消耗、出色的操縱穩(wěn)定性、更短的制動距離、更好的耐磨性、可多次翻新等特性。推進綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化工作是國家節(jié)能減排的要求和行業(yè)自身發(fā)展的要求，綠色輪胎對節(jié)油降耗、安全環(huán)保意義重大。那么輪胎模具行業(yè)與綠色輪胎有些什么關(guān)系呢？在綠色輪胎經(jīng)濟要求下，中國的輪胎模具應(yīng)該走什么樣的發(fā)展之路呢？我從兩方面來說一下個人的認識與大家共同探討，不當(dāng)之處敬請指正。

一、輪胎模具與綠色輪胎的關(guān)系及著力點

模具是工業(yè)生產(chǎn)中極其重要而又不可或缺的特殊基礎(chǔ)工藝裝備，模具工業(yè)是重要的基礎(chǔ)工業(yè)。用模具生產(chǎn)制品具有高效率、高質(zhì)量及節(jié)能節(jié)材等特點，因此其加工過程符合綠色環(huán)保、環(huán)境友好和低碳經(jīng)濟的要求。輪胎模具行業(yè)是為輪胎行業(yè)配套的產(chǎn)業(yè)，模具廠與輪胎廠的關(guān)系是長期的、穩(wěn)定的、密切的上下游合作關(guān)系。子午線輪胎模具的型腔花紋加工精度，每一處的精度都可能關(guān)系到輪胎的使用性能，如抓地性能、動平衡性能、靜平衡性能、均勻性、散熱性、轉(zhuǎn)彎性能、防滑性能、噪音度、排水性、氣密性等等。所以，輪胎模具行業(yè)可以在以下幾個方面為綠色輪胎的發(fā)展作出貢獻，這些也是我們著力做好的地方。

1、積極主動地為擴大輪胎模具的應(yīng)用面而努力

在輪胎硫化的過程中輪胎模具的好壞對輪胎的質(zhì)量起到?jīng)Q定性的作用，因此輪胎模具的質(zhì)量越好、使用面越廣對綠色輪胎的貢獻也就越大，這是顯而易見的。各企業(yè)內(nèi)部、整個行業(yè)以及國家的“十二五”計劃都在提倡的節(jié)能、環(huán)保，但大多數(shù)都停留在概念階段，很少有具體實施或?qū)嵤┻M度較慢。為此，輪胎模具行業(yè)的責(zé)任應(yīng)大于模具用戶行業(yè)，業(yè)內(nèi)人士更應(yīng)采取主動態(tài)勢積極開展新領(lǐng)域的開發(fā)和拓展，使輪胎模具在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上應(yīng)用面越來越廣泛，從輪胎的經(jīng)濟性、安全性及環(huán)境性著手，以低碳、綠色、環(huán)保、安全、高性能、智能化為產(chǎn)品開發(fā)的主攻方向，設(shè)計開發(fā)環(huán)保、節(jié)能的“綠色輪胎”；融合現(xiàn)代技術(shù)的“智能輪胎”和高抓地性能、高操控性能、缺氣保用性能的“安全輪胎”。通過輪胎模具在新領(lǐng)域的開發(fā)和應(yīng)用推動綠色輪胎的發(fā)展的進程。

2、努力提高輪胎模具水平

在信息化社會和經(jīng)濟全球化不斷發(fā)展的進程中，輪胎模具行業(yè)的發(fā)展趨勢是：產(chǎn)品將向精密、花紋復(fù)雜、長壽命模具為代表的，與高效、高精工藝生產(chǎn)裝備相配套的高新技術(shù)產(chǎn)品方向發(fā)展。輪胎模具的水平越高，對綠色輪胎的貢獻也就越大。因此，我們要努力提高輪胎模具的設(shè)計水平和制造水平，不但要多生產(chǎn)高水平的模具，提高其在輪胎模具總量中所占的比率，而且要使輪胎模具好用、穩(wěn)定，給輪胎企業(yè)帶來實效。這里包含著許多諸如積極開展智能模具和自動化模具等新型產(chǎn)品。

3、在輪胎輕量化和輪胎節(jié)能減排方面發(fā)揮更大作用

據(jù)有關(guān)資料，汽車自重每減輕10%，即可節(jié)約燃料6-8%，降低排放4%左右。由于汽車數(shù)量龐大，因此通過減輕其自重來節(jié)能減排效果十分明顯。輪胎自重的減少勢必減少汽車的自重，所以，在輪胎輕量化方面輪胎模具還是可以有大作為的。

輪胎作為汽車重要的高速運轉(zhuǎn)的行走部件，在汽車行駛過程中的能源消耗占整車能源消耗達到接近20%以上（僅次于發(fā)動機），除發(fā)動機外，節(jié)能型輪胎產(chǎn)品能給汽車帶來5%以上的節(jié)油效率。這是輪胎成為汽車節(jié)能減排技術(shù)創(chuàng)新的重要載體。因此，我們輪胎模具企業(yè)應(yīng)當(dāng)與有關(guān)單位一起來共同研究模具的新材料、新的成型工藝，為輪胎輕量化、節(jié)能減排等方面服務(wù)，從而為綠色輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作出貢獻。

4、積極開拓國際市場，擴大出口，努力為調(diào)整外貿(mào)結(jié)構(gòu)服務(wù)

中國的輪胎模具企業(yè)與其他多數(shù)生產(chǎn)型出口行業(yè)一樣，在世界上已經(jīng)占有量的優(yōu)勢，但在技術(shù)上一直處于較落后的局面。國家已經(jīng)提出了要大力調(diào)整外貿(mào)結(jié)構(gòu)，以優(yōu)化結(jié)構(gòu)來促進外貿(mào)由大變強。現(xiàn)在我國出口模具的附加值要比一般機電產(chǎn)品高很多，而且生產(chǎn)模具對環(huán)境影響也很小，符合綠色環(huán)保要求。由于我國輪胎模具行業(yè)的整體水平較歐、美、日等發(fā)達國家要落后很多，因此通過出口還可以帶動我國輪胎模具行業(yè)整體水平的提高，這也是許多出口企業(yè)的共識。所以從這個意義上來說，輪胎模具就更應(yīng)當(dāng)積極發(fā)展出口。近年來，我國輪胎模具的出口份額一直在保持增長態(tài)勢。雖然發(fā)展勢頭很好，但形勢和環(huán)境仍就很復(fù)雜，可變因素很多，不可預(yù)計的不利因素還會不斷出現(xiàn)，因此，仍需積極努力，以防滑坡。

我國輪胎模具行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)發(fā)布，輪胎模具與綠色環(huán)保輪胎的關(guān)系已經(jīng)明確，兩者結(jié)合起來就是綠色輪胎產(chǎn)業(yè)要求下的輪胎模具行業(yè)的發(fā)展之路。由此，我主要提出如下幾點。

1、以科技發(fā)展為主題，以加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線，大力推進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式方面，輪胎模具要從過去主要依靠規(guī)模的擴張和數(shù)量增加的粗放型發(fā)展模式，逐步向主要依靠科技進步與提高產(chǎn)品質(zhì)量及水平為重點的精益型和集約型發(fā)展模式轉(zhuǎn)變；向以引進消化吸收和提高自主創(chuàng)新能力并重的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變；從以技能型為主，以鉗工為核心的作坊式生產(chǎn)管理模式向以設(shè)計為中心的技術(shù)型和現(xiàn)代企業(yè)管理型的生產(chǎn)管理模式轉(zhuǎn)變；大力推進創(chuàng)新驅(qū)動的發(fā)展方式，積極培育和發(fā)展新的增長點。輪胎模具企業(yè)要從單純生產(chǎn)型向生產(chǎn)服務(wù)型轉(zhuǎn)變。

就輪胎模具需求量來說，相當(dāng)一段時間輪胎模具的產(chǎn)能尤其是中高檔模具的生產(chǎn)能力還有很大的增長空間。其次是由于近年來中國輪胎模具制造水平的迅速提高，得到了世界輪胎巨頭的關(guān)注。由于成本上的優(yōu)勢，發(fā)達國家的輪胎模具制造業(yè)向亞洲轉(zhuǎn)移，并向中國采購大量的汽車輪胎模具的勢頭已勢不可擋。所以，輪胎模具企業(yè)生產(chǎn)高檔輪胎模具的發(fā)展勢頭方興未艾，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整正大有可為。模具企業(yè)應(yīng)為輪胎企業(yè)提供更好的高新技術(shù)產(chǎn)品，實現(xiàn)更好的配套。

2、以技術(shù)進步為依托，創(chuàng)新驅(qū)動，“好”字當(dāng)頭，搞好產(chǎn)、學(xué)、研、用結(jié)合，實施“項目帶動”和“出口帶動”戰(zhàn)略。把輪胎模具項目融入到與之配套的產(chǎn)品項目中去，更好的去爭取國家和各級地方政府有關(guān)部門的支持。與此同時，輪胎模具企業(yè)也應(yīng)提出適合本企業(yè)的有關(guān)項目來帶動發(fā)展。我們還要多方位開發(fā)國際、國內(nèi)兩個市場，積極提高輪胎模具產(chǎn)出口比例，進一步提高出口產(chǎn)品的檔次和附加值，通過增加出口來帶動產(chǎn)業(yè)水平的提升，鼓勵替代進口產(chǎn)品的發(fā)展，適當(dāng)注意發(fā)展技術(shù)服務(wù)出口。

我國生產(chǎn)的輪胎40%以上供出口，歐盟是我國汽車輪胎第一大出口市場。而歐盟的輪胎標簽指令將于2012年11月1日正式生效，進入歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須標示輪胎的滾動阻力、噪聲和濕抓著力等級，以明示消費者，供其選擇。此法案的發(fā)布旨在提高輪胎性能及安全性，并降低能源消耗和廢物排放。同時，也是我國輪胎工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要機遇，倒逼我國要盡量調(diào)整輪胎行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實施技術(shù)升級，提高科技含量，努力開拓國際高端市場。高端輪胎需要高端模具來生產(chǎn)這一點毋庸置疑，所以綠色輪胎的制造對輪胎模具的要求也隨之提高。同時，我們也要注意到為應(yīng)對綠色輪胎的發(fā)展，輪胎模具企業(yè)一方面要做好技術(shù)提升，一方面還要面臨著成本的增加，如：檢測成本、技術(shù)成本、市場宣傳與推廣成本等。

3、搞好信息化與工業(yè)化的深度結(jié)合，走“兩化融合“新型工業(yè)化之路，以提高行業(yè)整體實力和企業(yè)核心競爭力。模具制造企業(yè)要提高管理水平，具備快速反映和及時調(diào)整的能力，沒有一套先進的管理系統(tǒng)實現(xiàn)管理的信息化是很難做到的。通過信息化建設(shè)把模具企業(yè)上下游業(yè)務(wù)過程，以IT形式固定下來，最終提高模具企業(yè)的經(jīng)營管理水平，提高模具企業(yè)運轉(zhuǎn)效率。為此，我們要積極推進輪胎模具生產(chǎn)數(shù)字化、信息化、精細化、高速化、自動化、標準化和智能化。

信息化是制造業(yè)發(fā)展的必由之路和重要目標，也是實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標的價值體現(xiàn)。信息化的的基礎(chǔ)是標準化，輪胎模具的發(fā)達國家，如日本、美國、德國等，模具標準化工作已有近百年的歷史，輪胎模具標準的制定、模具標準件的生產(chǎn)與供應(yīng)，已形成了完善的體系。標準制定方面，已形成了比較成熟的適應(yīng)市場經(jīng)濟的標準化管理體制，建立了完善的標準制定、支持、管理的先進模式。我國子午線輪胎模具行業(yè)的新標準從2009年開始實施，起步較晚，標準化程度和水平偏低。輪胎模具的標準件覆蓋率方面，國外發(fā)達國家已經(jīng)達到70%左右，而我國只有20%左右，存在很大差距，實施輪胎模具的標準化生產(chǎn)將是一個重要的發(fā)展方向。在“十二五”期間，輪胎模具企業(yè)如何深化信息化的應(yīng)用，特別是如何通過信息化滲透到模具生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)、各個領(lǐng)域，建立一種新型的輪胎模具生產(chǎn)制造模式，引領(lǐng)輪胎模具制造的時代潮流，是輪胎模具企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)必須深入思考并付諸實施的一項重要工作。

4、企業(yè)要向“大而強“和”小而專“的方向發(fā)展，產(chǎn)品要向”高、專、精、特、新“方向發(fā)展，有條件的企業(yè)應(yīng)當(dāng)進行資本運作進行專業(yè)化整合，發(fā)展產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟及產(chǎn)業(yè)鏈，擴大服務(wù)范圍。這里所說的高是指高端、高檔，專是指專門、專業(yè)，精是指精細、精密、特是指特色、特長，新是指新型、新穎。

行業(yè)的大企業(yè)要實施“走出去“戰(zhàn)略，通過海外并購、聯(lián)合經(jīng)營、設(shè)立分支機構(gòu)等方式積極開拓國際市場，鼓勵在境外設(shè)立研發(fā)機構(gòu)。如果并購企業(yè)與國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)同類產(chǎn)品、技術(shù)水平接近的，可以合理調(diào)整零部件生產(chǎn)分工，形成產(chǎn)業(yè)鏈，加大零部件生產(chǎn)批量，以降低成本，提高競爭力。如并購企業(yè)產(chǎn)品制造技術(shù)先進的，要針對不同國家的有關(guān)規(guī)定，采取靈活有效措施，創(chuàng)造條件逐步將先進技術(shù)移植到國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品中，以此促進我國企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，加快轉(zhuǎn)型升級。

5、要走包括再制造在內(nèi)的綠色制造和可持續(xù)發(fā)展的道路。以消耗盡量少的資源來獲取盡量多的收益是綠色制造的核心。輪胎模具的綠色制造要包含兩個層面，一是滿足綠色輪胎生產(chǎn)的需要，另一層面是模具本身的綠色制造。后者至少應(yīng)包含如下內(nèi)容：首選從設(shè)計開始就要開始貫徹綠色理念，除了模塊化、標準化及優(yōu)化之外，可制造性和模具的高性能也十分重要，還要能使盡量多的零部件在模具制件變更時可重復(fù)使用，以及使盡量多的原材料可回收再利用。接著是輪胎模具的制造過程，要加強精細化管理，要高效率、低損耗，節(jié)能環(huán)保。最后要使輪胎模具的使用過程實現(xiàn)節(jié)能、節(jié)材和綠色環(huán)保。

輪胎模具的再制造實際上就是模具的修復(fù)工作，模具修復(fù)是機械裝備再制造的一部分，應(yīng)該引起我們的高度重視。我們輪胎模具行業(yè)中現(xiàn)在已經(jīng)有了一些專門從事模具修復(fù)的企業(yè)，也已經(jīng)有了一些專用裝備和專用技術(shù)，但尚不能滿足需要，今后尚需大力發(fā)展。從社會效益來說，這也是一項十分有意義的工作。

總之，我國綠色輪胎的發(fā)展之路還很漫長，如何走好走穩(wěn)需要全社會的關(guān)注和支持，有很多工作需要做好做實。需要培育市場化的綠色消費環(huán)境，在“被迫”出口綠色輪胎的同時，也讓國內(nèi)消費者使用無毒、無害的環(huán)保輪胎。面對這么有意義的工作，我們輪胎模具行業(yè)要做好應(yīng)份工作，積極參與和踐行綠色制造的理念，抓住綠色輪胎制造的發(fā)展機遇生產(chǎn)出世界一流的輪胎模具，努力推動中國由模具生產(chǎn)大國向模具強國邁進的歷史進程。